我的发明，能让硬座变卧铺

 

    春运在即，千军万马又要奔赴在回家的路上，在拥挤不堪的闷热火车车厢里，旅客在冷冰冰的硬座上彻夜难眠。“火车硬座为啥不能舒适一些？”23年来，济南的一位高级工程师和火车座椅较上了劲，先后发明了四种火车座椅。如今，他说：“我的最新发明，能让火车硬座变成舒适卧铺。如果被采用，以后春运旅客就舒服多了。”

    被丢弃23年的图纸：如今的动车座椅暗合23年前的设计理念

    57岁的戴贵柱是山东省假肢矫形康复中心的高级工程师，已退休多年。昨天下午，记者来到戴贵柱家采访。在他家的客厅里，记者看到一面墙上挂满了图纸，上面画的是各种各样的座椅，其中一张已经泛黄的图纸引起记者的注意。

    戴贵柱也把这张图纸看成了记载着一段历史的宝贝。他说：“你真有眼光，看出它的不平凡来，你也是第一个见到这张图纸的记者！这张图纸被我丢弃了23年，我几天前刚从故纸堆里发现了它。它是我23年前的第一项火车座椅发明的图纸。”

    1987年，戴贵柱坐火车去成都出差。由于没有直达的火车，他只好从济南坐火车到西安，然后再转车到成都，走了几天几夜。“我坐的是硬座，躺不了，坐不住，蹲不下，在火车上难熬得都想自杀。那趟车坐下来，我浑身酸痛，觉得骨头都散架了。”

    有了这次痛苦经历，戴贵柱不由得思考：为什么不能改良一下火车座椅，让长时间坐车的人舒服一些？

    他是老牌的机械专业的大学毕业生，做起来倒也得心应手，于是他开始了火车座椅的设计。1988年，他的“躺坐两用椅”正式发明出来，并申请了专利，不久拿到了专利证书。

    记者在他家看到了该发明的专利证书。戴贵柱告诉记者，这种两用椅可通过把椅面前移来达到躺的目的。可惜的是，当时中国没有动车，而所有的火车座椅还都是对排的，没有顺排，且固定不能动，因此该专利在国内一直未受重视。

    如今，动车上的座椅的设计理念竟与戴贵柱23年前发明的“躺坐两用椅”的设计理念一样。

    被市场剽窃的专利：买来一把椅子，竟是自己的“发明”

    “你试试我的这把椅子！”戴贵柱从卧室里拖出一把电脑椅来。记者打开操纵开关，椅面的角度发生倾斜，如一个澡盆。坐在里面，记者感到非常舒服，全身受力点得到均匀分布，感觉不到累。“这是你制作的？”记者问。“不，这不是我制作的，是别人根据我的第二项发明做出来的，属于剽窃！”他告诉记者，这是他几年前从市场上买来的一把椅子。“厂家是南方的一个小厂，完全是剽窃我的专利制作的。”“咋不打假？”记者问。“操不了那个心。不过，这说明我的发明还是有用处的。”

    戴贵柱拿出了他的第二项发明的专利证书。记者看到，这个证书是2002年获得的，他发明的是“整体调节航空椅”。在专利授权书上，专家用“胎儿坐姿”来形容这款座椅。他说：“这个椅子也叫盆躺式椅子，如胎儿在母体中一般舒适，而且很省空间。”

    被春运逼出来的攻关：座位不能少是底线，硬座如卧铺是追求

    在戴贵柱眼里，他更牛的发明是两项正在申请的专利。2010年6月9日，他申请了“一种整体调节座椅”的发明专利；2010年9月30日，他又申请了“整体调节式可折叠座椅”的发明专利。“这两项发明，是被春运给逼出来的！”戴贵柱告诉记者，“每年春运，火车上都是人山人海，大家肯定希望座位能够增加，最起码不能减少。在此基础上，座位的舒适才是我们要追求的。我的前两项发明未能很好地将这两者结合。”反思之后，戴贵柱又开始了新的研究。“每年一次的春运，激励着我早日发明出更切实际的座椅来。”

    戴贵柱又给记者看了两个座椅模型，说：“一个是我的第三项发明，它通过椅面前移解决了空间排列问题，通过角度倾斜解决了舒适问题；另外一个是我的第四项发明，它在第三项发明的基础上让椅面可折叠，方便了周围旅客的进出。”

    戴贵柱解释道，他的后两项发明如果应用到普通火车的车厢里，仍可保证一节车厢能排下118个座位；如果应用到动车的车厢里，则可让一节车厢多排三排座位，也就是可增加10多个座位。“马上就要春运了！你想想，我的发明能保证普通火车的载客量不变，还能让所有买硬座票的旅客都有坐卧铺的感觉。如果是动车的话，我的发明还能让动车多安排旅客呢。”

    记者对话火车座椅发明者戴贵柱

    23年，走到哪里都揣着一盒卷尺

    记者：这23年来，你不觉得累吗？

    戴贵柱：除了工作，我的心思全在这火车座椅上。因为投入，也不觉得有多累。我是机械专业毕业的，发明火车座椅算是老本行。

    记者：发明火车座椅，你肯定没少和火车打交道。比如火车的车厢需要测量吧？座位也需要测量吧？

    戴贵柱：走到哪里，我的兜里都会揣着一盒卷尺，看见椅子就想量一量。为了能在有限的空间里安排尽量多的座位，我曾上百次到火车站去测量过火车。

    记者：人家让你测吗？

    戴贵柱：有时是出差时顺便测量座椅的各种尺寸，以及座椅之间的距离和车厢的长、宽、高。有时候，我就买站台票，偷偷地跑到火车站去测量火车。这种情况，我一般测量到达终点站的火车，那样不影响列车员工作。后来，我看出了窍门，不上火车也能测量火车了。我测量一扇窗户边沿到另外一扇窗户边沿的距离，就能推测出车内座椅之间的距离了，因为两扇窗户之间的座位排列是不变的。

    记者：如果你的后两项发明和你的前两项发明一样得不到重视，咋办？

    戴贵柱：不怕，我还会继续搞火车座椅的发明。如果我的发明得不到认可，还有我的儿子呢。我要学移山的愚公，子子孙孙无穷尽。我儿子给了我很大的帮助，想出了很多好点子，所以，后两项发明是以我们两人的名义申报的。我哪一天从发明创造的战线上退下来后，他会继续坚守的。

    在接受记者采访时，戴贵柱接到一陌生网友打来的电话。对方声称在网上看到了他的发明，想帮他策划宣传一下，希望他出一些广告费或者公关费。他大声拒绝，说：“就算别人不给我专利费，只要能够让我的专利得到应用，让奔波的旅客坐得舒服一些，我也认了。”